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发电机组运行期间，涡轮增压器转子组以非常高的速度旋转（每分钟几万到几十万转）。如果润滑油的压力和质量不符合技术规范的要求，在运行过程中经常会出现故障。涡轮增压器的常见故障有轴承烧损、叶片断裂、增压压力下降、增压压力过高、压缩机喘振等。一般来说，轴承烧损是由于润滑油压力太低、润滑油太少或润滑油中杂质太多造成的。
1、如果增压器润滑油不干净，油中混入金属屑等杂质，容易造成轴承烧损。
2、叶片断裂或损坏主要由异物引起。由于涡轮叶片暴露在高温下高速旋转，如果有一点硬物，就会产生很大的冲击力，导致叶片弯曲或开裂。
3、增压压力下降是指发电机组负荷接通时，增压压力值相对较小。涡轮增压器转速和增压压力的降低主要是由于排气涡轮或机械部件的故障引起的。这种故障可能是由于高温导致喷嘴环叶片变形，使喷嘴流通面积增大；或是排气管接头处漏气，减少了可用于汽轮机的废气能量。机械因素是增压器不能长期保持，涡轮机壳内叶轮积碳过多，增加了转子组的旋转阻力。造成这一故障的原因是：供油系统工作不良，导致个别气缸燃烧不良；排气阀漏气，导致排气温度高；涡轮增压器涡轮喷嘴环被灰尘和积碳堵塞，导致流通面积减小，喷油速度降低气体过快，使转子组的转速加快。
4、当发电机组增压器以一定的稳定转速运行时，进入燃烧室的空气量不足，送风压力波动较大。同时，压缩机处有喘息声，称为喘振。故障原因有：气道堵塞；涡轮增压器扩压器叶片或喷嘴环变形或松动，导致气道形状改变，使涡轮增压器与柴油机发电机组无法匹配；操作不当等。
