(1)钢丝绳槽磨损大于2mm时，应重新制作钢丝绳槽。检修后，钢丝绳槽应符合图纸要求，但卷筒壁厚不得小于原厚度的81%；
(2)丝盘表面不应出现裂纹，圆度现象不明显，盘螺钉不松动；
(3)起重机卷筒不应出现裂纹，大修后应符合图纸要求。当磨损超过公称直径的5%时，应更换新零件。
(4)在装配安装时，卷筒中心线应与小机架支撑面平行，偏差不得大于1mm/m，轴两端中心线的偏差应大于1mm/m，卷筒安装不得超过0.15mm。
起重机车轮维修
(1)砂轮表面磨损，当砂轮表面磨损大于原厚度的15%时，应更换新零件，若不超过此值，可进行改造和热处理，砂轮直径应在公差范围内，淬火层厚度应大于20mm时，砂轮直径大于Φ400mm，淬火层厚度小于Φ400mm时，淬火层厚度不应小于15mm。
(2)两个配对车轮的直径偏差不得超逾0。活动轮公称直径的1%，0。从动件车轮偏差的2%，电动提升机车轮公称直径的1%。(2)两个配合车轮的直径偏差不应超过0。公称直径的1%，驱动轮的偏差不应超过0。电动葫芦轮直径偏差不应超过公称直径的1%。电动葫芦直径偏差不应超过公称直径的1%，电动葫芦直径偏差不应超过0。电动葫芦直径偏差不应超过公称直径的1%。
(3)起重机轮缘磨损、断裂、变形：报废法兰的磨损量应达到原厚度的50%或断裂面积大于30mm2，法兰厚度的弯曲变形应达到原厚度的20%；
(4)车轮裂纹：当车轮发现裂纹时，应予以报废；
(5)胎面的椭圆比：车轮踏面的椭圆应为1mm，并予以报废；
(6)轮对装配：安装的起重机车轮组件应灵活，可手动旋转。安装在同一平衡架上的多个车轮位于同一垂直平面上，公差为1mm。
